Szanowni Mieszkańcy Złotowa,

trwają prace nad wyborem przebiegu drogi ekspresowej S11 na odcinku Piła –Jastrowie, która będzie miała istotny wpływ na rozwój całego regionu, w tym również naszego miasta.

Miasto Złotów nie odpowiada za realizację ani wybór przebiegu tej drogi. Uważamy jednak, że głos mieszkańców powinien zostać wyraźnie przedstawiony
w trwającej dyskusji.

Dlatego chcemy poznać Państwa opinię.

Informacja o wariantach przebiegu drogi ekspresowej S11 (Piła – Jastrowie)

Na obecnym etapie analizowane są trzy możliwe warianty przebiegu drogi. Różnią się one przede wszystkim przebiegiem względem miejscowości, terenów przyrodniczych oraz obszarów zabudowanych.

Wariant 3A – linia brązowa:

Początek odcinka znajduje się na południowy zachód od Piły, w rejonie planowanego węzła drogowego Piła Północ, na granicy gminy Piła i gminy Szydłowo. Trasa kieruje się łukiem na zachód, przecinając teren leśny, drogę powiatową 1172P (łączącą m.in. Kłodę i Płytnicę).
Następnie biegnie dalej na północny zachód przez kompleksy leśne, omijając miejscowość Płytnica od zachodu (gmina Szydłowo). W tym rejonie trasa:

• przecina rzekę Płytnica,
• oraz styka się z obszarami o szczególnej wartości przyrodniczej, w tym:
• korytarzem ekologicznym,
• fragmentami obszaru Natura 2000 w dolinie rzeki,
• terenami leśnymi o znaczeniu gospodarczo-przyrodniczym.

Kierując się dalej na północ, wariant biegnie wzdłuż granicy gmin Tarnówka i Jastrowie, na wschód od miejscowości Ptusza (gmina Tarnówka). W tym rejonie trasa unika większych skupisk zabudowy, przebiegając przez:

• obszary zalesione,
• tereny z korytarzem migracji zwierząt,
• oraz w sąsiedztwie linii energetycznych wysokiego napięcia.

Dalej trasa kieruje się łukiem na zachód, omijając miejscowość Tarnówka od południa i kończy się w miejscu planowanego połączenia z dalszym północnym odcinkiem S11.

Wariant 4 – linia pomarańczowa:

Wariant 4 rozpoczyna się w rejonie planowanego węzła Piła Północ, na granicy gminy Piła i gminy Szydłowo. Następnie trasa kieruje się na północny wschód, przecinając tereny leśne, i zbliża się do miejscowości Dobrzyniewo, Kopiec i Dobrzyca (gmina Szydłowo), w niedużej odległości od zabudowań wiejskich.

W dalszym biegu trasa:

• przecina rzekę Gwdę – w miejscu wymagającym szczególnej ochrony środowiskowej (dolina rzeczna, potencjalnie obszar Natura 2000),
• przebiega przez miejscowość Skórka, wzdłuż drogi wojewódzkiej 188 oraz linii kolejowej nr 203 (Złotów–Piła).

Następnie droga biegnie na północ, przecinając rzekę Głomię oraz fragmenty terenów rolniczych i częściowo obszar Natura 2000.

Dalej trasa:

• przebiega pomiędzy Paruszką (gmina Krajenka) a Sokolną (gmina Tarnówka) – jest to obszar intensywnie użytkowany rolniczo, z rozproszoną zabudową,
• w pobliżu Paruszki planowany jest ważny węzeł drogowy, który umożliwia rozdzielenie lokalnego i tranzytowego ruchu.

Następnie trasa skręca na północny zachód, przecinając drogi powiatowe: 1048P, 1042P, 1044P i omija Tarnówkę od północnego wschodu.
Końcowy odcinek trasy kieruje się na północny zachód, zbliżając się do miejscowości Ptusza (gmina Tarnówka) od strony wschodniej, po czym kończy się, gdzie planowany jest końcowy węzeł drogowy.

Wariant 5 – linia niebieska:

Wariant 5, podobnie jak pozostałe, rozpoczyna się w rejonie planowanego węzła drogowego Piła Północ, na granicy gminy Piła i gminy Szydłowo, na południowy zachód od miasta Piła. Następnie trasa kieruje się łukiem na północny zachód, przecinając:

• duży kompleks leśny,
• drogę wojewódzką 188
• linię kolejową nr 203.

W miejscu styku istniejącej drogi wojewódzkiej 188 i powiatowej 1056P, w pobliżu miejscowości Dolnik, planowany jest węzeł drogowy.
Dalej wariant kieruje się na północny wschód, mijając miejscowość Paruszka (gmina Krajenka). Następnie trasa przecina gminy Krajenka i Tarnówka, w rejonie miejscowości Sokolna, przecinając drogi powiatowe 1048P,1045P i 1042P.
W dalszym biegu wariant biegnie na wschód, przecinając drogę powiatową 1044P w okolicach miejscowości Tarnówka. Następnie trasa omija od zachodu miejscowość Ptusza (gmina Tarnówka) i kieruje się na północny zachód. Na końcu dociera do węzła Jastrowie, który stanowi zachodni punkt zakończenia wariantu i połączenie z istniejącą trasą DK11 / S11.

Każdy z wariantów wiąże się z innymi skutkami społecznymi, środowiskowymi i przestrzennymi. Celem ankiety jest poznanie opinii mieszkańców Złotowa, która zostanie przedstawiona w dalszych konsultacjach dotyczących inwestycji.